鐵路自然災害各監測項目的方法及意義
　　雨、雪、風
、地震、氣流、落(luo)石(shi)等(deng)自(zi)然(ran)災(zai)害(hai)對(dui)鐵(tie)路(lu)運(yun)輸(shu)安(an)全(quan)產(chan)生(sheng)很(hen)大(da)的(de)影(ying)響(xiang)。隻(zhi)有(you)在(zai)建(jian)立(li)一(yi)個(ge)良(liang)好(hao)的(de)自(zi)然(ran)災(zai)害(hai)監(jian)控(kong)係(xi)統(tong)
，才(cai)能(neng)實(shi)時(shi)的(de)預(yu)知(zhi)各(ge)類(lei)自(zi)然(ran)災(zai)害(hai)的(de)出(chu)現(xian)，降(jiang)低(di)在(zai)自(zi)然(ran)災(zai)害(hai)中(zhong)運(yun)行(xing)列(lie)車(che)造(zao)成(cheng)破(po)壞(huai)，甚(shen)至(zhi)造(zao)成(cheng)列(lie)車(che)、車輛顛覆等重大事故。而這些方麵的監測包括風向風速、雨量等監測。
　　風向風速的監測：風速監視裝置是保護供電線路和防止強風顛覆列車的重要設備。為提高風速監視功能的可靠性，在各鐵路的強風區安裝大量的風向風速自記儀
，在(zai)那(na)些(xie)風(feng)速(su)不(bu)是(shi)很(hen)大(da)的(de)區(qu)域(yu)也(ye)是(shi)不(bu)能(neng)進(jin)行(xing)忽(hu)略(lve)的(de)。不(bu)過(guo)在(zai)這(zhe)裏(li)使(shi)用(yong)它(ta)來(lai)進(jin)行(xing)監(jian)測(ce)有(you)一(yi)點(dian)的(de)問(wen)題(ti)存(cun)在(zai)，那(na)就(jiu)是(shi)這(zhe)款(kuan)儀(yi)器(qi)在(zai)進(jin)行(xing)數(shu)據(ju)傳(chuan)運(yun)的(de)時(shi)候(hou)隻(zhi)能(neng)通(tong)過(guo)數(shu)據(ju)線(xian)進(jin)行(xing)上(shang)傳(chuan)，在(zai)這(zhe)種(zhong)場(chang)景(jing)中(zhong)測(ce)量(liang)不(bu)適(shi)用(yong)，風(feng)向(xiang)風(feng)速(su)的(de)監(jian)測(ce)一(yi)般(ban)包(bao)括(kuo)這(zhe)幾(ji)個(ge)內(nei)容(rong)：風向風速儀、變換器、風向風速送信機、風速風向信號接受機、記錄儀。這樣就可以將數據實時的傳運了。
　　暴雨

、泥石流預測及報警係統：雨量監測在一般的自然環境進行統計的時候可以使用自記式雨量計或者是雨量監測儀來(lai)進(jin)行(xing)統(tong)計(ji)，但(dan)是(shi)在(zai)鐵(tie)路(lu)的(de)運(yun)輸(shu)過(guo)程(cheng)中(zhong)監(jian)測(ce)的(de)結(jie)果(guo)要(yao)做(zuo)到(dao)邊(bian)監(jian)測(ce)邊(bian)傳(chuan)遞(di)信(xin)息(xi)，而(er)這(zhe)兩(liang)款(kuan)儀(yi)器(qi)是(shi)不(bu)能(neng)進(jin)行(xing)完(wan)成(cheng)的(de)
，所(suo)以(yi)使(shi)用(yong)泥(ni)石(shi)流(liu)監(jian)視(shi)係(xi)統(tong)，通(tong)過(guo)他(ta)來(lai)進(jin)行(xing)預(yu)測(ce)。
　　在zai鐵tie路lu環huan境jing方fang麵mian的de檢jian測ce也ye不bu包bao括kuo這zhe幾ji個ge方fang麵mian
，還hai要yao進jin行xing安an裝zhuang隧sui道dao氣qi流liu測ce定ding與yu報bao警jing裝zhuang置zhi，以yi及ji落luo石shi自zi動dong報bao警jing等deng，來lai進jin行xing確que保bao鐵tie路lu的de正zheng常chang運yun輸shu。