糧食運輸無論是選擇包糧流通、sanliangliutonghuoshijizhuangxiangyunshu，chengbendoushiyigefeichangzhongyaodeyingxiangyinsu。tongchangqingkuangxia，jizhuangxiangyunshudejiagehefeiyongxiangduijiaogao
，namezaiyunshuliangshishi，jizhuangxiangyunshuzaichengbenshangshifoujuyoujingzhengline?

　　首先，僅考慮運輸成本。與包糧流通相比
，集裝箱運輸在成本上有一定的優勢。如果糧食的年發運量是10萬t
，包裝運輸全程的費用平均為157元/t，而集裝箱運輸則可以節約37.76元/t，運費為125.24元/t。與散糧流通相比
，集裝箱運輸的成本則要高一點
，如從北美運送糧食到亞太地區的費用，集裝箱比散裝直接成本要高出10%到30%。但是，這種差距隨著集裝箱船隊規模的擴大、糧食收購單位購置集裝箱並組成集裝箱租賃庫、集裝箱運輸係統的成熟
，運費可能進一步降低。

　　其次，在設備投資方麵
，糧食集裝箱有很大的優勢。在我國，散糧流通的主要運輸工具是L18型散糧專用火車車輛和散糧專用汽車。L18型散糧專用火車車輛價格為每輛23萬元，載重量60t，而散糧專用汽車有兩種，分別為載重量8t，17.2萬元；載重量10t，22萬元。

　　如果不考慮用於牽引集裝箱的牽引車、掛車和汽車，國際通行的20英寸標準集裝箱單價隻有10.55萬元，載重量25t的多用途幹散貨集裝箱單價1.875萬元(設備的單位載重量投資見表1)。而er且qie糧liang食shi生sheng產chan季ji節jie性xing強qiang，糧liang食shi專zhuan用yong係xi統tong通tong常chang在zai旺wang季ji才cai能neng發fa揮hui作zuo用yong，在zai淡dan季ji就jiu被bei閑xian置zhi起qi來lai，如ru果guo用yong集ji裝zhuang箱xiang運yun輸shu完wan成cheng旺wang季ji時shi增zeng加jia的de作zuo業ye量liang，就jiu可ke以yi節jie省sheng一yi部bu分fen投tou資zi，而er集ji裝zhuang箱xiang在zai完wan成cheng旺wang季ji的de糧liang食shi運yun輸shu任ren務wu後hou，還hai可ke以yi進jin行xing其qi他ta的de運yun輸shu活huo動dong。

　　第三
，隨著計算機技術
、電子數據交換、互聯網及條形碼技術等的發展，過去糧食散運的分等方法在降低交易成本、減少辦公事務和信息處理等方麵的各種優點正在逐漸消失，而分等方法的缺點,如最低共同品質否定了優質優價、一般性品質不能滿足精確的特定品質要求、無(wu)法(fa)提(ti)供(gong)保(bao)持(chi)同(tong)一(yi)性(xing)的(de)糧(liang)食(shi)等(deng)，卻(que)日(ri)益(yi)突(tu)出(chu)。現(xian)代(dai)信(xin)息(xi)係(xi)統(tong)與(yu)糧(liang)食(shi)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)運(yun)輸(shu)相(xiang)輔(fu)相(xiang)成(cheng)
，推(tui)動(dong)了(le)糧(liang)食(shi)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)運(yun)輸(shu)的(de)發(fa)展(zhan)
，糧(liang)食(shi)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)運(yun)輸(shu)也(ye)可(ke)以(yi)充(chong)分(fen)利(li)用(yong)現(xian)代(dai)信(xin)息(xi)係(xi)統(tong)的(de)優(you)勢(shi)進(jin)行(xing)網(wang)上(shang)交(jiao)易(yi)，滿(man)足(zu)不(bu)同(tong)客(ke)戶(hu)不(bu)同(tong)的(de)需(xu)求(qiu)。比(bi)如(ru)用(yong)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)分(fen)別(bie)裝(zhuang)運(yun)不(bu)同(tong)質(zhi)量(liang)等(deng)級(ji)的(de)小(xiao)麥(mai)，麵(mian)粉(fen)製(zhi)造(zao)廠(chang)就(jiu)能(neng)根(gen)據(ju)每(mei)個(ge)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)上(shang)條(tiao)形(xing)碼(ma)標(biao)明(ming)的(de)小(xiao)麥(mai)品(pin)種(zhong)和(he)正(zheng)確(que)的(de)品(pin)質(zhi)特(te)征(zheng)分(fen)別(bie)取(qu)出(chu)進(jin)行(xing)麵(mian)粉(fen)加(jia)工(gong)
，節(jie)省(sheng)了(le)許(xu)多(duo)冗(rong)餘(yu)的(de)中(zhong)間(jian)環(huan)節(jie)和(he)費(fei)用(yong)。

　　第四
，品種要付出代價。糧食係統中產品品種多

，供應線上存貨數量就越多；品種多則平均作業規模小
，采用集裝箱就更加有利。目前，我國在糧食生產中大力推行“訂單農業”，就(jiu)是(shi)糧(liang)食(shi)收(shou)購(gou)單(dan)位(wei)在(zai)種(zhong)植(zhi)前(qian)就(jiu)與(yu)農(nong)民(min)簽(qian)訂(ding)合(he)同(tong)，決(jue)定(ding)農(nong)民(min)糧(liang)食(shi)生(sheng)產(chan)的(de)品(pin)種(zhong)和(he)數(shu)量(liang)，糧(liang)食(shi)生(sheng)產(chan)出(chu)來(lai)後(hou)直(zhi)接(jie)被(bei)該(gai)單(dan)位(wei)收(shou)購(gou)。這(zhe)種(zhong)新(xin)型(xing)的(de)糧(liang)食(shi)生(sheng)產(chan)方(fang)式(shi)說(shuo)明(ming)我(wo)國(guo)糧(liang)食(shi)生(sheng)產(chan)已(yi)經(jing)走(zou)向(xiang)市(shi)場(chang)化(hua)，也(ye)決(jue)定(ding)了(le)糧(liang)食(shi)生(sheng)產(chan)必(bi)然(ran)隨(sui)著(zhe)消(xiao)費(fei)者(zhe)需(xu)求(qiu)的(de)多(duo)變(bian)，而(er)趨(qu)向(xiang)多(duo)品(pin)種(zhong)、小規模。在消費者願意為多品種
、高質量付出的較高代價能夠彌補由於集裝箱運輸可能帶來的高成本的情況下
，靈活
、及時的集裝箱運輸對於這些糧食收購單位來說無疑是最佳選擇。

　　zuihou，feiyongbujincunzaiyuyunshuguochengzhong，erqiecunzaiyuzhenggeliangshiwuliuxitongzhong，liangshijizhuangxiangyunshuzaijiangdizhenggeliangshiwuliuxitongdechengbenfangmiangengjuyouyoushi。jiangliangshicongnongcunsongdaogangkouchengbenzuididefangfajiushidazongsanzhuangyunshu，danshizhegefangfabahengaodecunhuozhanyouhechucunfeiyongqiangjiageilemaifang
，ercaiyongjizhuangxiangyunshu，yunshufeiyongkenenggaoyudazongsanzhuangyunshu，quehuidixiaomaifangdecunhuozhanyouhechucunfeiyong
，jiangdiliangshiwuliuxitongdezongchengben。

　　隻(zhi)有(you)降(jiang)低(di)最(zui)終(zhong)客(ke)戶(hu)的(de)總(zong)成(cheng)本(ben)，才(cai)能(neng)使(shi)供(gong)應(ying)鏈(lian)內(nei)的(de)每(mei)個(ge)成(cheng)員(yuan)都(dou)從(cong)中(zhong)獲(huo)利(li)。據(ju)有(you)關(guan)專(zhuan)家(jia)估(gu)計(ji)
，采(cai)用(yong)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)運(yun)輸(shu)糧(liang)食(shi)的(de)周(zhou)轉(zhuan)時(shi)間(jian)要(yao)比(bi)散(san)裝(zhuang)縮(suo)短(duan)近(jin)70%。周轉時間的縮短為買方帶來的是縮短訂貨周期、大量減少庫存、降低生產成本、提高農產品的競爭能力
，同時也使賣方能夠盡快收回資金，加快資金流通速度。

　　另外，集裝箱可以用於臨時儲糧。國際標準的20英寸集裝箱價格為15487.5元,噸糧投資620元
，在投資上低於立筒庫卻高於平房倉和矮圓倉。集裝箱儲糧的靈活性大，收購季節庫存不足的時候
，用於臨時儲糧；收購淡季倉容有餘，集裝箱則可以投入運輸。集裝箱臨時儲糧還可以減少環境汙染
、改善作業條件、降低勞動強度、節省勞動消耗；按照品種、質量、等級進行糧食保管，滿足用戶多品種小批量的需求。

　　現代糧食集裝箱運輸能夠很好地保證糧食在運輸過程中的品質，滿足“門到門”式運輸服務等高標準的消費需求，在要求多品種、小批量、多批次、短周期，品種優良、質量上乘、價(jia)格(ge)昂(ang)貴(gui)的(de)中(zhong)高(gao)端(duan)客(ke)戶(hu)中(zhong)的(de)滿(man)意(yi)度(du)將(jiang)直(zhi)線(xian)上(shang)升(sheng)，不(bu)僅(jin)使(shi)企(qi)業(ye)的(de)散(san)糧(liang)儲(chu)運(yun)技(ji)術(shu)能(neng)夠(gou)得(de)到(dao)進(jin)一(yi)步(bu)提(ti)高(gao)
，而(er)且(qie)企(qi)業(ye)第(di)三(san)方(fang)物(wu)流(liu)的(de)經(jing)營(ying)業(ye)務(wu)可(ke)以(yi)得(de)到(dao)進(jin)一(yi)步(bu)擴(kuo)展(zhan)，就(jiu)連(lian)企(qi)業(ye)的(de)信(xin)譽(yu)和(he)品(pin)牌(pai)也(ye)能(neng)進(jin)一(yi)步(bu)打(da)響(xiang)。因(yin)此(ci)
，從(cong)長(chang)遠(yuan)來(lai)看(kan)
，現(xian)代(dai)糧(liang)食(shi)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)運(yun)輸(shu)發(fa)展(zhan)是(shi)大(da)勢(shi)所(suo)趨(qu)
，它(ta)將(jiang)成(cheng)為(wei)糧(liang)食(shi)物(wu)流(liu)係(xi)統(tong)中(zhong)的(de)一(yi)顆(ke)新(xin)星(xing)，帶(dai)動(dong)現(xian)代(dai)糧(liang)食(shi)物(wu)流(liu)向(xiang)更(geng)高(gao)標(biao)準(zhun)
、高要求的目標邁進
，創造更可貴的實踐價值。