1、糧食流通體製有待理順

　　從地區層次上看，雖然整體上糧油實現增產
，但是在局部地區由於運力不足仍然存在短缺現象。在今後一個時期
，第二、第三產業拉動國民經濟增長的局勢不會改變，其對運輸、物流等物資資源的占用也是必要的。因此，不僅僅是已有的"工業圈地"
，liutonglingyudejichusheshijiansheyufazhanliangyouwuliuzhijiandemaodunyebijiangyuefamingxian。jinchukouliangyouzaiyidingchengdushangkeyihuanjieguoneichanxuzhijiandemaodun，danshiwoguoquyuzhijiandeliangyoubupinghengwentibixuyikaoduiliangyouwuliumaodundejiejue，zhenzhengshixianwulunshiguoneiquyuzhijiandetiaoji，haishiguojishangdetiaojidouneng"運得到"缺乏糧油的地區。

　　2、糧油貿易風險管理未成體係

　　目前糧油貿易行業風險管理文化尚未形成，還處於潛意識階段。全麵風險管理體係還不健全，風險管理基礎較薄弱。完善的、垂直的風險管理體製還沒有完全形成
，沒有形成橫到邊、豎到底的全麵全方位的風險管理架構，另外風險管理方法比較落後，較少利用信息技術。

　　3、國際貿易和風險等專業人力資源欠缺

　　糧油貿易經過百年發展，資源掌控、人力技能和資本成為最大的競爭成本。盡管我國糧油行業在人力資源領域培養了一些業務人才
，但缺乏上下遊整合、fengxianjiankongyijiqixianhuotaobaofangmiangengjiagaoduanhezhuanyexingjiaoqiangrencaidejileihepeiyang
，youqizaiyewulingyu
，jingyingsixiangguannianhaihenchenjiu，chuangzaolibuqiang
，yuguojijieguifangmianjinzhanhuanman。

　　4
、貿易保護主義盛行

　　近年來

，由於世界範圍內經濟危機持續，加之歐元區債務危機、美國"財政懸崖"heribenjingjishuaituiyinfadekuansonghuobizhengcechutai，bufenfadaguojiamaoyibaohuzhuyikaishimanyan，liangyoujinchukouxingshiburongleguan。congguojishangkan，quanqiuliangshigongqiujiangchangqichuyujinpinghengdezhuangtai。muqian，quanqiunengyuanjinque，youjiagaoweiyunxing
，daozhiliyongliangshizhuanhuashengwunengyuandequshirijianjiakuai，nengyuanyushipinzhengliangdemaodunriyijianrui，jinyibujiajulequanqiuliangshigongyingjinzhang。yucitongshi，youyuwoguoliangshinianchanlianghexiaofeiliangjunyizhandaoshijieliangshichanlianghexiaofeiliangdesifenzhiyi，zhishiwoguoliyongguojishichangmibuguoneigebieliangyoupinzhonggonggeibuzudenanduchixuzengda。huanyanzhi
，woguoliangshijinchukoude"大國效應"顯現---如果我國大量進口糧食，勢必加劇糧源緊張，引發國際市場糧價上漲，對世界上其他國家尤其是40多個低收入的缺糧發展中國家極為不利。截止到2013-05底，在經濟危機以及美國遭遇嚴重自然災害等因素的影響下，國際玉米、小麥、油菜籽等糧油產品價格持續高於2012年同期水平。

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